以人民為中心，共享發展，均衡發展

當前，世界現代化進程仍在深化、發展。從以工業化、城市化、民主化、法治化、理性化等為主要特點的第一次現代化，到以知識化、信息化、綠色化、全球化、智能化等為主要特點的第二次現代化，世界現代化浪潮洶涌澎湃。

世界現代化在取得巨大成就的同時，發展也極不平衡。擁有13億人口的中國，相當于歐洲、北美、日本等發達國家和地區的體量，實現現代化是前所未有的世紀工程，現代化進程中出現發展不同步、不平衡現象，難以避免。

中國有些地區的發展水平雖然大大高于全國平均值，早已邁入第二次現代化階段，但仍有不少地區處于由第一次現代化向第二次現代化過渡階段，部分地區處于第一次現代化階段。

除卻區域現代化的不平衡性，中國現代化進程在經濟、社會、文化、生態、人的全面發展等領域也呈現出不平衡性，具體到每項現代化指標的比較上，現代化的程度存在差異，現代化的步伐有先后之分。

現代化的不同步、不平衡，容易帶來發展成果惠及全體人民的不同步、不均衡。

與一些西方國家政治經濟命脈被金融寡頭或利益集團把持不同，中國始終堅持以人民為中心。

“時刻將人民利益放在首位，明白人民真正的需求是什么�！卑臀髦袊鴨栴}研究中心主任羅尼·林斯如此評述中國現代化取得巨大成果的緣由。

為解決不平衡問題，中國以新發展理念為指引，推進區域協調發展戰略：

支持革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區加快發展；推進西部大開發形成新格局；深化改革加快東北等老工業基地振興；發揮優勢推動中部地區崛起；創新引領率先實現東部地區優化發展。

同時，以城市群為主體構建大中小城市和小城鎮協調發展的城鎮格局，以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”推動京津冀協同發展，高起點規劃、高標準建設雄安新區……

針對各領域存在的現代化短板，中國從市場和政府兩個維度破題，闖出一條中國特色的“社會主義+市場經濟”的現代化路徑。尤其是黨的十八大以來，突出抓重點、補短板、強弱項，實施了一系列重大舉措，決勝全面建成小康社會，為推進現代化鋪路。

從改革開放時期倡導共同富裕，到黨的十九大高揚以人民為中心，中國執政黨把人民對美好生活的向往作為奮斗目標，給中國百姓帶來的獲得感日益增多，中華民族自信心和凝聚力不斷增強。

后發趕超，“彎道超車”

如果按照西方發達國家現代化路徑，中國必須先完成第一次現代化，實現從農業文明向工業文明的轉型；然后，完成第二次現代化，實現從工業文明向知識文明的轉型；最后，追趕、達到或保持世界先進水平，走在世界前列。

事實上，一國對于現代化路徑的選擇，需要更深的籌謀。相較于西方發達國家，發展中國家的現代化應是充分利用各種后發效應，采取高效率途徑，通過有計劃地學習、引進高新技術改造而獲得生產力，短時期內高速度跨越性發展和帶動廣泛社會改革，以加速追趕發達國家和適應現代世界環境的“連級跳”過程。

經驗表明，采用傳統模式，中國不可能趕上發達國家。中國科學院中國現代化研究中心在搜集1860年以來世界現代化的各種數據建立相應理論模型，并對比中國與發達國家差距后，發現中國現代化路徑與西方發達國家不同，而是采用兩次現代化“并作一步走”的協調發展模式，以“彎道超車”的“運河戰略”，追趕西方發達國家。

如今，中國借助后發優勢，已經從農業社會演進到工業化后期社會，形成工業化和信息化并進、第一次現代化和第二次現代化并存的基本態勢。

十九大召開期間，瑞士《新蘇黎世報》以“中國走向新時代”為主題展望未來中國現代化之路：“到2020年實現小康；到2035年轉型為一個被認為在全球競爭中擁有特別創新能力的經濟體；到中華人民共和國慶祝百歲生日時，中國人應該能過上一種比此前更幸福、更安全和更健康的生活�！�